Motor T930 - 3 - Polokošeľa pánska Pique Polo 203



Informácie o dizajne
Pre všetkých milovníkov poriadnych motorov!
Označenie motora: T930 (odvodený od T928, ktorému pridali 4 valce)
Konštrukcia motora: 4-taktný vznetový vidlicový 12 valec s uhlom zovretia 75°
Chladenie: vzduchové spoločným ventilátorom pre oba rady valcov
Ventilový rozvod: OHV s jedným vačkovým hriadeľom pre všetky valce
Zdvihový objem: 17 640 cm³ (vŕtanie 120 mm, zdvih 130 mm)
Kompresný pomer: 16,5:1
Výkon: 190 kW (260 koní)
Krútiaci moment: 990,5 Nm pri 1300 ot/min.
Spotreba paliva: 44 litrov nafty na 100 km
Činnosť ventilátora bola ovládaná kvapalinovou spojkou, ktorá spolu s termostatom riadila otáčky ventilátora. Mazacia sústava motora mala suchú kľukovú skriňu. Chladič motorového oleja bol umiestnený pred ventilátorom na odklopnej časti masky automobilu. Aby bolo možné motor naštartovať aj pri veľmi nízkych teplotách, bol vybavený dvoma štartérmi a motor bolo možné pred štartom nahrievať aj nezávislým naftovým kúrením.
Zdroj: Wikipedia
Informácie o textile
Nová polokošeľa Pique Polo. Nový strih, ktorý lepšie padne. Golier s náplety na rukáve s dvojitou vlnkou po obvode. 3 gombíky vo farbe materiálu. Polokošeľa má postranné švy.
Špecifikácia:
- 200 g / m
- 65% bavlna
- 35% polyester
Veľkosti:
S, M, L, XL, 2XL,3XL, 4XL
Tolerancia rozmerov je + -5%
Ako zmerať triko? Tu sa to dočítate >>

Dostupnosť
Tu napíšte co chcete ZADARMO PRIDAŤ/ZMENIŤ/ODOBRÁŤ
Nezabudnite napísať kam a aký veľký, pokiaľ to nie je jasné z náhľadu


Informácie o dizajne
Pre všetkých milovníkov poriadnych motorov!
Označenie motora: T930 (odvodený od T928, ktorému pridali 4 valce)
Konštrukcia motora: 4-taktný vznetový vidlicový 12 valec s uhlom zovretia 75°
Chladenie: vzduchové spoločným ventilátorom pre oba rady valcov
Ventilový rozvod: OHV s jedným vačkovým hriadeľom pre všetky valce
Zdvihový objem: 17 640 cm³ (vŕtanie 120 mm, zdvih 130 mm)
Kompresný pomer: 16,5:1
Výkon: 190 kW (260 koní)
Krútiaci moment: 990,5 Nm pri 1300 ot/min.
Spotreba paliva: 44 litrov nafty na 100 km
Činnosť ventilátora bola ovládaná kvapalinovou spojkou, ktorá spolu s termostatom riadila otáčky ventilátora. Mazacia sústava motora mala suchú kľukovú skriňu. Chladič motorového oleja bol umiestnený pred ventilátorom na odklopnej časti masky automobilu. Aby bolo možné motor naštartovať aj pri veľmi nízkych teplotách, bol vybavený dvoma štartérmi a motor bolo možné pred štartom nahrievať aj nezávislým naftovým kúrením.
Zdroj: Wikipedia
Informácie o textile
Nová polokošeľa Pique Polo. Nový strih, ktorý lepšie padne. Golier s náplety na rukáve s dvojitou vlnkou po obvode. 3 gombíky vo farbe materiálu. Polokošeľa má postranné švy.
Špecifikácia:
- 200 g / m
- 65% bavlna
- 35% polyester
Veľkosti:
S, M, L, XL, 2XL,3XL, 4XL
Tolerancia rozmerov je + -5%
Ako zmerať triko? Tu sa to dočítate >>
